Tradicionalmente las motos se han clasificado por la cilindrada de sus motores, de una manera mucho más clara que en los automóviles, llegando a determinar las categorías en las pruebas de Gran Premio.
Las más frecuentes tradicionalmente fueron : 125 cc, 250 cc, 500 cc. Todavía son un referente, especialmente la primera, por facilidades legales de acceso a su conducción como en España.
Asimismo la cilindrada de 50 cc fue extraordinariamente popular en los años 50 -80 por la legislación del llamado "ciclomotor". Aún sigue existiendo, pero con muchas menos restricciones de potencia y configuración.
Los 750 cc durante bastantes años fueron la cilindrada máxima, aunque hoy día son frecuentes otras mayores, como los 900, 1000 y 1200 cc.
Los 650 cc fueron un referente de las deportivas británicas (Norton, Triumph, BSA)
las 350, otras muy frecuentes, han dado paso de una manera extraordinaria a los 400cc, especialmente por disposiciones legales en algunos países.
las 175 han desaparecido casi por completo de la producción, dando paso a las 200cc.
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